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工廠實力

國內首條最長深層汙水傳輸隧道開工 加厚聚乙烯救生通道

國內首條最長深層汙水傳輸隧道開工   加厚聚乙烯救生通道


    近日•✘,楚天都市報訊息•✘,武漢一“超級工程”——大東湖核心區汙水傳輸系統工程開工(下稱東湖深隧工程)☁•。


    排汙深隧全長19.2公里  深埋地下30~50米


    訊息稱•✘,作為全國首條最長深層汙水傳輸隧道•✘,東湖深隧工程汙水深隧系統中的主隧全長約17.5公里•✘,支隧長1.7公里☁•。起於二郎廟汙水處理廠跨越武昌✘╃╃、洪山✘╃╃、東湖風景區✘╃╃、青山等4個行政區•✘,主要包括汙水深隧系統和地表完善系統☁•。根據設計•✘,排汙隧道埋深到地下30到50多米☁•。


     據瞭解•✘,主隧工程豎井深度均超過32米•✘,最大深度51.5米•✘,且要穿越岩層湖泊和溶洞•✘,而作為國內國內最長的深隧專案•✘,未來執行時隧道既要承受地下水壓力•✘,又要承受內部汙水的壓力•✘,對隧道施工要求極高•✘,不能有縫隙和裂紋☁•。因此•✘,專案實施難度不小☁•。



    報道顯示•✘,採用深隧管道具有三點優勢▩│·↟:一是對地面及地下管線影響小;二是能預留地下空間資源;三是長期使用安全性更高•✘,不會受到地面及淺層施工的影響•✘,“它是全國首條超深高水壓汙水深隧•✘,將開創全國汙水深隧處理先河☁•。”



    為何要建排汙深隧工程•☁↟•?據瞭解•✘,目前•✘,武漢擁有沙湖✘╃╃、二郞廟✘╃╃、落步嘴等三座汙水處理廠•✘,均位於城市核心區或副中心•✘,周邊寸土寸金•✘,隨著城市擴張及發展•✘,已不能滿足汙染物總量減排的要求☁•。但擴建面臨用地限制•✘,經反覆論證後決定向地下要空間•✘,讓汙水處理走地下☁•。


    未來•✘,沙湖✘╃╃、二郎廟✘╃╃、落步嘴三座汙水處理廠和新建的北湖汙水處理廠•✘,將“四廠合一”☁•。排汙深隧工程完成後•✘,東湖核心區周邊的汙水將透過“特種地鐵”——大東湖深隧•✘,統一進入武漢市規模最大的汙水處理廠——北湖汙水處理廠進行淨化處理•✘,每天將處理80萬噸汙水•✘,未來達到150萬噸/日的汙水處理規模•✘,服務人口達300萬☁•。


     國內首條最長深層汙水傳輸隧道開工   加厚聚乙烯救生通道(圖1)


     加厚聚乙烯救生通道 逃生管道的應用▩│·↟: 

          ①逃生管道所用管材採用φ860mm的•✘,管節長度為3m•✘,壁厚30mm•✘,管節間可採用直徑大於逃生管道直徑的套管連線•✘,每端連線1m,採用橡膠圈或木楔臨時固定☁•。為保證管道承受坍塌體的壓力•✘,對採用的材質管材•✘,必須確保其承壓能力和連線頭的牢固•✘,並經試驗室具體試驗後•✘,方可用於隧道中☁•。 

     ②施工現場應根據隧道圍巖✘╃╃、掘進開挖方式等情況備足管道和連線材料•✘,除整節管道外•✘,應同備足1米✘╃╃、2米✘╃╃、3米短節管道✘╃╃、轉接接頭☁•。  

     ③逃生管道經加工使用•✘,結合材質及現場實際情況分別進行加工•✘,連線簡單✘╃╃、牢固✘╃╃、緊密可靠•✘,且在地面做好臨時固定措施•✘,施工時管口可加臨時封蓋•✘,並易於開啟和封閉☁•。 

         ④逃生管道採用φ8600mm的承插•✘,設定起點為新施作好的二襯端頭處•✘,距二襯端頭距離不得大於5米•✘,從襯砌工作面佈置至距離開挖面20m以內的適當位置•✘,逃生管道沿著初期支護的一側向掌子面鋪設•✘,管內預留工作繩•✘,方便逃生✘╃╃、搶險✘╃╃、聯絡和傳輸各種物品•✘,承插縱向連線可採用鏈條等措施•✘,防止坍塌時將超高分子量聚乙烯管道衝脫☁•。  

    ⑤超逃生管道在二襯臺車移動就位過程中•✘,臨時拆移時應逐節拆除•✘,嚴禁一次拆除到位•✘,以隨時確保逃生管道的效用☁•。  

    ⑥逃生管道在經過掘進臺階時•✘,應按順延臺階佈置•✘,安裝135°轉接接頭順延•✘,其管道架空高度和長度以不影響施工並便於開啟逃生視窗為宜☁•。  

    ⑦逃生管道應平整✘╃╃、乾燥✘╃╃、順暢•✘,不得作應急逃生以外用途☁•。


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